Henry Ripke - Architekten

Brücke in Rosengarten

Schwerpunkte
- Straßenbrücke - Denkmalschutz - Teilneubau - Massivbau

Vorgabe
Sanierung und Verbreiterung einer denkmalgeschützten Stampfbetonbrücke über eine Eisenbahntrasse

Frankfurt / Oder - Rosengarten 2006 - 2008 Gesamtlänge 102,60 m Einzelstützweiten zw. 13,10 bis 15,25 m Gesamtbreite 9,54 m max. Höhe über Grund ca. 20,00 m



Die horizontale Linienführung, die der neue Überbau thematisch anstimmt, wird durch das neue Abschlussgesims für die Bestandsbrücke und das Geländer verstärkt.

Entwurf
Die Bestandsbrücke, eine auf Halbkreisbögen aufbauende 5-feldrige Massivkonstruktion. Sie wurde 1911-13 errichtet und nach einem Erdrutsch 1924-25 saniert. Die klassische Form der Brücke wirkt trotz der massiven Stampfbetonkonstruktion elegant und stellt in einem tiefen Einschnitt liegend eine eindrucksvolle Landmarke dar.

Der neue Überbau wird deutlich ablesbar durch eine Schattenfuge von der bestehenden Brücke getrennt. Die I-Profile in Längsrichtung, die die Verbundplatte tragen, bilden schon aufgrund ihrer Ausformung die Schattenfuge, Konstruktion und Gestaltung ergänzen sich ideal.
Die neuen Widerlager greifen über die Bestandsbrücke und verbinden alt und neu zu einem Bauwerk.

Das Geländer ist markant als modernes Element herausgearbeitet und verstärkt den beabsichtigten Kontrast alt – neu. Der verbreiterte Handlauf setzt einen farblichen Akzent und bildet den oberen Abschluss des Bauwerks.